就直升机而言，全球的制造商都面临一个棘手的问题——继续生产传统的直升机还是掀起旋翼机领域的技术革命？ 多年来，世界直升机制造商对新型旋翼机技术的探索从未停止。
在高速直升机领域，目前较为成熟的机型包括西科斯基的x2和欧直的x3复合旋翼机。
x3采用两台透博梅卡的RTM-322涡轴发动机，自2010年9月首飞以来，该机已经飞行了140小时。
为了争夺最快直升机的宝座，X2和X3目前正在进行一场激烈的速度大战。
x3的速度测试始于2012年，随后，工程师先后为其加装了新型整流罩，并修改了旋翼翼型，从而进一步降低了飞行阻力。
这一系列调整措施也会应用在欧直其他的产品上。
6月初，欧直试飞员曾驾驶x3飞出了472.3千米/时的速度，超过了该机2011年5月创下的429.7千米/时的速度记录。
但依旧落后于x2于2010年9月创造的480.0千米/时的速度记录。
但仅
广东深圳专业医疗器械工业产品设计以“甲方思维”重构工业设计服务机构仅10天之后，欧直就宣布，x3在俯冲时的速度达到了487.08千米/时，打破了西科斯基x2的非官方速度记录。
在倾转旋翼机领域，贝尔的V-22“鱼鹰”已经在美军列装多年，和该机颇有渊源的阿古斯特AW609民用倾转旋翼机也在紧锣密鼓地研制之中。
AW609曾被称为BA609，该机的研发项目由贝尔牵头，随后，波音和阿古斯特先后加入研制项目，但波音随后退出，阿古斯特则不满贝尔缓慢的研制进度，2011年巴黎航展期间，阿古斯特宣布与贝尔达成协议，全权收购AW609倾转旋翼机项目，贝尔转而成为该机的分包商和供应商。
虽然不乏X2，X3，AW609等亮眼的新技术机型，但就整体而言，传统的直升机仍然是全球直升机制造商研发的主流。
得益于近海乃至远海油气资源的开发，近年来，全球直升机的离岸油气业务增长迅猛。
针对这类市场需求，欧直的EC175、贝尔的贝尔525，俄直的卡62等机型都将陆续问世。
首先交付市场的将是欧直7.5吨级的EC175，该机的交付日期几
广东深圳专业医疗器械开发工业产品设计我国工业设计业界环境分析经推迟，根据公司最近发布的消息，它将于2014年上半年交付市场。
随后则是贝尔正在研发的8.2吨级的贝尔525，它将于2015年获得认证并
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同年，俄直的6.2吨级直升机卡62也将问世，它是俄罗斯军用直升机卡60的民用版本，将安装透博梅卡的Ardiden 3G发动机。
此外，一系列4～5吨级的新式中型直升机也将于未来数年内交付，最近的是本期杂志重点介绍的西科斯基的S-76D。
事实上，这款5.3吨级的先进直升机的交付日期也经过了长期的延误，好在该机现已解决了所有的问题，它将于今年内开始交付。
明年，阿古斯特的AW169将开始交付，这款4.5吨级的机型将填补AW109和AW139之间的市场空隙。
同S-76D相同，它也装有两台PW210s发动机，并集成了四余度数字式控制系统和近地告警系统，阿古斯特预测，该机未来25年的销量将接近1000架。
虽然欧直的X4将于2017年才能交付，但是这款先进的直升机将采用一系列革命性的新技术，特别是欧
广东深圳专业医用仪器器械外观工业产品设计变革医疗服务直的“蓝色旋翼机”概念将在这架机型上得到充分体现，“蓝色脉冲”和“蓝色刀锋”技术将分别降低该机的噪声和震动水平。
此外，该机还将装载大量辅助飞行系统。
X4交付后，将取代AS365/EC155“海豚”系列直升机。
2008年全球金融危机之后，民用直升机市场已经开始反弹，即便是市场反应速度最慢的轻型直升机市场也已开始复苏。
贝尔再次更新了2.3吨级的407型直升机，它加装了佳明的新式玻璃驾驶舱。
阿古斯特2.85吨级的AW119Kx则将于2013年取证。
俄直还将和阿古斯特共同研制全新的2.5吨级直升机。
军机换代刺激民机市场
一般来说，在航空领域内，军用机型的性能往往更为先进，不少民用飞机都是由军用飞机改装而来的，即“军改民”。
但在直升机领域，目前的民用机型反而比军用机型更为先进，“民改军”则变成了国际主流。
如UH-60M和MH-60R/s“海鹰”舰载机分别是S-70i和S-70B的军用型号；阿古斯特的8吨级直升机AW149是AW189的军用型号；欧直则生产11吨级的EC725，它是EC225的军用型号：将于2014年开始交付的中型直升机米38则是米8/17的后继型号。
美军目前已经决定在2030年前完成UH
广东深圳专业医疗设备工业产品设计姚志彬:医疗改革亟需“顶层设计”-60“黑鹰”直升机的换代工作，随后，AH-64阿帕奇武装直升机也将走下历史舞台。
因此，美军正在民用直升机中寻找合适的直升机平台。
目前，美军已经选定以EC145T2为平台的AAS-72X+，它将取代
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同时，美军还选定了以西科斯基X2为平台研发的S-97“劫掠者”共轴双旋翼机作为今后的武装直升机。
与此同时，欧洲
广东深圳专业医用产品开发工业产品设计数字化医疗变革正在“蓝天项目”（Clean Sky）的框架下进行复合旋翼机和倾转旋翼机的研制工作，如阿古斯特正在研制中的艾莉卡（Erica）倾转旋翼机，它的飞行速度能够达到648千米/时。
这款军民两用旋翼机能够在油气开采、搜索救援、医疗和VIP运输等任务中发挥重要作用。
但是，运营商纷纷表示，该机通过军方的检验后他们才会考虑购买。
根据美国《航空周刊》的预测，2013-2017年间，全球共将生产11673架军、民直升机，价值高达811亿美元。
同期，全球将生产近2600架纯军用旋翼机。
这意味着，2013-2017年间，全球将生产9073架民用直升机和军民两用直升机。
只考虑民机的情况下，欧直生产的飞机市场价值最高，西科斯基位列其次，而罗宾逊生产的直升机数量最多。
